Etancheite et joints de camping-car : prevention et reparation
Pose par ChristineCC - il y a 8 jours - 12 reponses
ChristineCC - il y a 8 jours
Question de ChristineCC
Bonjour a tous ! Je viens vers vous un peu paniquee... J'ai decouvert ce matin une tache d'humidite pres de ma baie arriere sur mon Chausson de 2016. Ca fait 3 jours qu'il pleut sans arret ici dans le Finistere et la je vois cette aureole qui s'agrandit.
Est-ce que c'est grave docteur ? Je dois m'inquieter ? Et surtout, comment je fais pour savoir d'ou ca vient exactement ? Merci d'avance pour vos conseils, je suis un peu perdue la...
PapyGlobe_56 - il y a 8 jours
Salut Christine ! Pas de panique, ca arrive a beaucoup de monde. Premiere chose : prends un tuyau d'arrosage et fais couler de l'eau doucement sur les joints autour de la baie pendant que quelqu'un surveille a l'interieur. Tu vas vite voir ou ca passe.
Si tu veux en savoir plus sur les techniques pour reperer les infiltrations, y'a un fil complet la-dessus. Mais le test du tuyau, c'est le B.A.-BA.
Gerard_Moderation - il y a 7 jours
Frequence de controle recommandee
Christine, ton Chausson a 8-9 ans maintenant. C'est pile l'age ou les joints commencent a fatiguer si on les a pas surveilles.
Un joint de baie non entretenu se degrade en 5-7 ans et laisse passer l'eau des que la pluie est battante. C'est pour ca qu'on recommande un controle annuel.
Nous sur le forum, on conseille :
- Tous les ans au printemps : inspection visuelle complete de tous les joints (baies, lanterneaux, coffres exterieurs)
- Tous les 2 ans : test au tuyau d'arrosage systematique
- Tous les 5-7 ans : refection preventive des joints les plus exposes (lanterneaux surtout)
Sur les CC de plus de 10 ans, 85% des infiltrations detectees par les membres provenaient de joints de lanterneaux ou de baies, rarement du toit lui-meme. Les retours d'experience accumules sur le forum depuis 2019 permettent d'identifier les zones les plus vulnerables selon l'age du vehicule.
L'etancheite, c'est vraiment le nerf de la guerre. C'est pas sexy, ca prend du temps, mais c'est ce qui fait la difference entre un CC qui dure 20 ans et un qui pourrit en 10. D'ailleurs si tu veux approfondir le sujet, toute la section technique et entretien du forum est faite pour ca.
ChristineCC - il y a 7 jours
Merci Gerard ! J'ai fait le test du tuyau comme conseille par PapyGlobe. C'est bien le joint de la baie arriere, y'a un bout d'environ 3 cm qui s'est decolle en bas a droite. Ca a l'air reparable non ? Je peux le faire moi-meme ou faut que j'aille chez le concessionnaire ?
MartineBordeaux - il y a 6 jours
✓ Solution acceptee
Refaire ses joints soi-meme
3 cm decolle, c'est tout a fait reparable toi-meme Christine ! Nous on fait comme ca depuis des annees. Par contre, petite precision importante : si ton CC est encore sous garantie, touche pas aux joints toi-meme. Ca peut annuler la garantie. Fais faire par le concessionnaire.
Sinon, voila la methode :
Preparation de la surface
C'est l'etape la plus importante, vraiment. Retire l'ancien joint avec un cutter (doucement pour pas rayer). Ensuite degraisse bien avec de l'alcool isopropylique. La surface doit etre nickel, seche, sans poussiere. Si tu zappes cette etape, ton nouveau joint tiendra pas 2 ans.
Application du mastic
Mets du ruban de masquage de chaque cote pour avoir un joint propre. Applique le mastic au pistolet en continu, sans t'arreter. Lisse avec le doigt mouille (eau savonneuse) ou une spatule. Retire le ruban de masquage AVANT que ca seche.
Temps de sechage
Sikaflex : compte 24h avant de manipuler, 7 jours pour le sechage complet. Evite de rouler sous la pluie battante les premiers jours. Le mastic forme une peau en surface assez vite mais l'interieur met du temps a polymeriser.
Kit etancheite de base
- Mastic Sikaflex 221 ou Dekalin
- Primaire d'adherence
- Cutter et spatule
- Degraissant (alcool isopropylique)
- Ruban de masquage
- Pistolet a cartouche
Philippe_Solaire - il y a 5 jours
Produits recommandes par la communaute
Pour completer ce que dit Martine, voici ce qu'on utilise nous sur le forum apres des annees de tests :
Sikaflex 221 : le classique, tu le trouves partout (Norauto, Amazon, magasins de bricolage). Noir ou blanc selon tes joints d'origine. Rapport qualite/prix imbattable.
Dekalin MS-5 : plus pro, un peu plus cher (15-18€ la cartouche contre 10-12€ le Sikaflex). Excellente tenue dans le temps, c'est ce qu'utilisent pas mal de carrossiers specialises CC.
Sikaflex ou Dekalin, lequel choisir ? Les deux sont bons. Sikaflex 221 c'est le classique, facile a trouver. Dekalin c'est plus pro, un peu plus cher mais excellente tenue. Nous on utilise les deux selon les zones. L'important c'est de bien preparer la surface.
Evite les mastics silicone basiques de supermarche, ca tient pas sur les CC. Et le primaire d'adherence Sika, c'est pas optionnel si tu veux que ca dure.
ChristineCC - il y a 4 jours
Merci a tous !! J'ai commande le Sikaflex 221 noir + le primaire. Je m'y attaque ce week-end si le temps le permet. Je vous tiendrai au courant du resultat !
JeanMi_Alsace - il y a 3 jours
Bon courage Christine ! Petit conseil en plus : profites-en pour verifier TOUS les autres joints tant que t'y es. Souvent quand un lache, les autres sont pas loin derriere...
Et si t'as un CC de cet age, ca vaut le coup de lire les retours des membres sur les camping-cars ages. Y'a plein de conseils d'entretien preventif.
ChristineCC - hier
C'est fait !! 30 minutes chrono, joint refait, ca a l'air nickel. J'ai suivi vos conseils a la lettre. Plus qu'a attendre le sechage complet. Merci encore a toute la communaute, vous m'avez sauve la mise ! 🙏
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